2023年是“一帶一路”倡議提出十周年。十年來，“一帶一路”倡議正難以抵擋地彰顯魅力，時至今日，將國際政治、經貿、人文交往等推向了全新的高度，也為中國茶葉出口帶來了更多機遇。
01
一條蜿蜒巨龍在“一帶一路”建設中日漸成型
“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經濟圈，一頭是發(fā)達的歐洲經濟圈，中間廣大腹地國家經濟發(fā)展?jié)摿薮?。截至目前，我國已與151個國家、32個國際組織簽署200余份共建“一帶一路”合作文件。“一帶一路”建設正如星星之火般跨越區(qū)域、文化、經濟，不斷鉤織一幅幅蓬勃發(fā)展的畫面。
近十年來，我國對共建“一帶一路”國家的產業(yè)投資涵蓋了基礎設施、能源礦產、交通、農業(yè)、高科技產業(yè)和金融等行業(yè)，與沿線國家雙向投資累計超過2700億美元，年貨物貿易額從1.04萬億美元擴大到2.07萬億美元，年均增長8%。
02
乘“一帶一路”東風
中國茶葉出口貿易持續(xù)增長
2021年，中國對“一帶一路”共建國家的茶葉出口總量為10.85萬噸，同比增6.0%，出口總額7.19億美元。與此同時，2021年3月1日正式生效的《中歐地理標志協(xié)定》對中國茶葉出口也產生積極而重要的推動作用。在首批互認的100個地標產品中，共有來自全國11個產茶省的28個茶葉地標產品，出口總額已超過1億美元。
2015年以來，我國的茶葉貿易國全部為“一帶一路”簽約國，主要集中在亞洲和非洲，2019年與兩者茶葉貿易額占我茶葉貿易總額55.6%。其中對兩洲出口額占茶葉出口總額的56.6%，自兩洲進口額占44.2%。
03
“一帶一路”國家茶葉消費市場潛力
在“一帶一路”沿線的131個國家中，在這些國家中，有著很大的部分有喝茶的習慣，但其中的一些國家的茶葉需求是依賴于進口，本身并不是產茶國，而不生產茶葉的國家占有很大的比重。我國茶葉種植種類較多，分布較廣，能夠滿足世界各地的茶葉需求，特別是在”一帶一路”沿線國家。據(jù)統(tǒng)計，”一帶一路”沿線國家從中國進口茶葉的比重還是很大的，特別是緬甸、越南和烏克蘭等國。在2018年-2019年之間，這緬甸、烏克蘭這兩國從中國的進口的茶葉同比分別增長7.5%，870%。
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早起的鳥兒有蟲吃
盤點近年出口“一帶一路”的領頭羊
隨著新冠疫情的結束，在國內乃至國際社會經濟正有序恢復之時，國際對政治、經貿、人文交流需求更加密切，先各大茶產區(qū)也紛紛出?！皳寙巍薄?/p>
○ 湖北
2022年8月，湖北茶葉出口俄羅斯首趟專列正式發(fā)車。專列滿載著50個貨柜、重約1000噸的湖北茶由中鐵聯(lián)集武漢中心站出發(fā)，發(fā)往俄羅斯首都莫斯科。
湖北是中俄“萬里茶道”的起點和商貿集散地，武漢被歐洲人稱為“東方茶港”，一度占據(jù)全國茶葉出口80%以上份額。如今，不僅在俄羅斯，在北非的摩洛哥，在近鄰韓國，都有湖北茶的身影。湖北茶的出口，不僅僅賣貨物，還在海外積極建倉、建廠、建貿易集散中心，不斷擴大出口方式，增加出口效益，有傳承有創(chuàng)新，“東方茶港”的復興之路正越走越穩(wěn)。
○ 江西
4月26日，在江西南昌海關所屬九江海關監(jiān)管下，共計328.4噸、19個集裝箱的綠茶在九江綜合保稅區(qū)辦理入?yún)^(qū)、集結、退稅手續(xù)，搭乘中亞班列經阿拉山口運至烏茲別克斯坦首都塔什干。據(jù)統(tǒng)計，九江海關2023年以來共監(jiān)管“中亞(歐)班列+綜保區(qū)”模式下貨物出口2.3億元，同比增長23%。
○ 四川
2023年2月，來自四川樂山的1200噸茶葉搭乘專列到達烏茲別克斯坦首都塔什干，這是四川省今年首趟茶葉專列。10年來，成都國際班列精準對接供應鏈產業(yè)鏈發(fā)展需求，先后開行內江隆昌跨境電商、攀枝花水果、樂山夾江茶葉等專列，帶動蒲江的獼猴桃、溫江的苗木花卉、眉山的竹藝和泡菜以及甘孜州九龍縣的香菇等川內特色農產品出口到歐洲及東盟各地。目前，成都國際班列省內貨源占比已達75%，“干支結合、樞紐集散”優(yōu)勢更加顯現(xiàn)。
數(shù)據(jù)顯示，截至目前，成渝兩地累計開行中歐班列數(shù)量突破2萬列大關，占全國中歐班列累計開行量約40%，運輸貨值超2000億元。貨源品類覆蓋電子、機械、汽車及配件、智能終端、醫(yī)療藥品及器械等上千種。
○ 貴州
貴州省湄潭縣茶葉的“出海商機”。截止2022年底，湄潭縣已通過中歐、黔粵、中亞班列出口了20余個集裝箱近500余噸茶葉，涉及“一帶一路”國家有馬來西亞、俄羅斯、印度尼西亞、新加坡、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等。
○ 福建
2022年9月，福建首列中老班列“閩都號”首發(fā)，直達老撾首都萬象。中老鐵路作為中老兩國共建“一帶一路”的旗艦項目，已成為中國-東盟命運共同體建設的重要基石。此趟列車為福建增加了至東盟地區(qū)的鐵路通道，進一步完善了兩地物流上下游產業(yè)鏈布局，加強了區(qū)域之間的貿易聯(lián)系，讓老撾企業(yè)和普通民眾共享區(qū)域一體化發(fā)展紅利。同時，也將推動福建與瀾湄合作、東盟10+1、10+3戰(zhàn)略及RCEP協(xié)定等機制對接，進一步促進東南沿海與東盟經濟實現(xiàn)更高層面的互聯(lián)互通、協(xié)同發(fā)展。
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一場關于“一帶一路”國際茶葉貿易的交流會將在鶴峰舉辦
“一帶一路”倡議十年來，究竟給茶行業(yè)帶來什么?“一帶一路”沿線國家的茶葉市場究竟有多大，茶葉消費習慣偏好如何?想了解這些，歡迎關注中國農業(yè)國際合作促進會、中共鶴峰縣委、鶴峰縣人民政府、“一帶一路”國際茶貿易產業(yè)科技創(chuàng)新院聯(lián)合主辦的“2023‘一帶一路’國際茶葉貿易交流會暨第五屆湖北(鶴峰)茶商大會”。
交流會將于2023年5月14-16日在湖北省鶴峰縣舉辦，屆時將邀請國內外知名茶葉專家、相關機構負責人、產區(qū)主管部門、國際化茶企、出口茶企等嘉賓參會，共同討論國際茶葉貿易及中國茶葉出海，推動中國茶葉標準化、規(guī)?；?、品牌化、全球化，打造具有世界競爭力的中國茶產業(yè)。
來源：中農促茶產業(yè)分會
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